チャリクラとは何か

とにかくなんでも燃やす界隈

1日一回は誰かしら燃える

企業だろとショップだろうと個人だろうと燃える界隈

例えば

リアク○を塗装してピナレ○にする

ピナレ○ジャパンがタグ付けされまくる

トップチューブに脚をのせる

カーボンの厚さが、、扱い方が、、

炎上

巡行50できた！

炎上

こんな簡単なことで燃える界隈

巡行の話と落車報告はしない方がいいね

あと物を間違えた使い方とかもしない方がいい

鍵垢にして身内と楽しむのが一番

最強ボトルケージ ロードバイク zefal pulus l2

これが間違いなく一番いい

zefal pulus l2ってボトルケージ

何がいいか

・安い←ビチアモで前後2000円新品で買える

・軽い　18g

・ぶっ飛ばない←そこそこ拘束力ある

・安いのに中華感がない

おすすめ

ロードバイク タイヤ 最強

今までいろんなタイヤを使ってきたから簡単に紹介

エスワークスターボ

平坦　速い方　コーナー　高圧で空気入れないといけないからgp5000みたいな感じ

中の人300キロでバーストさせてそれからもう二度と買わないと決めてる

色は好き

ビットリア　コルサ

平坦　普通　コーナー　よく曲がる

サイドスキンが弱い

ゴリゴリグリップで進む感じ

コンチgp5000

平坦　速い　コーナー　硬いから安心感ない

パンクもしなくて速くていいタイヤ

でもコーナーが安心感なくてあんま好きじゃない

p zero velo

平坦　普通　コーナー　gp5000 +コルサ割る2

対パンク性能があんまりよくない

縦にスパッと切れるんだよな

p zero velo tt

平坦　クソ速い　コーナー　veloよりは曲がらないけど曲がる

対パンク層がない割にはパンクしなかった

軽くて決戦用

ミシュランパワー

平坦　ちょい遅い　コーナー　普通

あんま乗り味好きじゃない

ハッチンソン　(確かエントリーのやつ)

平坦　遅い　コーナー　なんかカックン倒れる

kmc dlc11 vs シマノ デュラチェーン

シマノのデュラチェーン

値段　6600円

kmc dlc 11

値段　バラバラだけど1.3万から2万

どっちがいいかと言われたらデュラが勝ち

何故か

・変速はやっぱ純正が一番

・安い(dlc2回も買うような人だからバグ)

コスパがいいのは確実にこっち

だけどkmcもいい所はあるデュラ比較

kmcのいいところ　

・まず高いからあんまり使ってる人がいない

・最初300は多分こっちのほうが滑らか

・ピンの強度が馬鹿高いから強度は高い

・軽い(誤差)

だめなところ

・300走ったあたりからdlcコーティングが削れてだるっだるになる

・高すぎ

kmc強度はたしかに高いがチェーンがだるっだるになると変速悪くなるからシマノがいいって結論

自転車 ケミカル系 おすすめ

く

色々買って試したけどこれに辿り着いたシリーズ

フレームコーティング材

シュアラスターワックス

ペドロス？シリコンバイクポリッシュ

ワコーズバリアスコート

バリアスコートやってからワックすると凄いことになる(写真を見たらわかる)

次にグリス

左のやつと下のやつ(コーナン購入)は、ほとんどおなじだったからジャバラのやつで十分

パークツールのは初手の状態から色が汚くてあんま好きじゃない

コーナンのジャバラのやつは言っちゃえばデラュ○グリスとほとんど変わらないからこれがいい、安いし

パークリ、こんなんほとんど全部一緒なんだから安いやつで十分

何かと便利買った方がいい

グリス緩くしたりディレイラー周りの注油で優秀

チェーンルブ

これは今のところクレがダントツでいい

グロウタックのやつは大磯で勝った時になんかもらったやつで雨ならこれ使ってる、粘度高くて持つから

ワコーズとブルーノは普通

ブルーのは一番粘度低い割には汚くなるからワイヤーオイルとして使うようにしたら消費早かった。

く

ツール缶 中身 最強セット

これさえ有れば頑張れば帰れるシリーズ

中身の物

・瞬間接着剤←何かと便利

・パンク修理←パッチは最低2

・予備チューブ←軽量だとかさばらない

・co2ボンベ

・予備バルブ

・バルブエクステンダー←ほんとは入ってるはずだけど空気抜こうと外したらぶっ飛んでって行方不明

・鍵

・タイヤレバー　カンパが硬くていいゾ

・チェーン固定しとくあれ

・予備チューブ

・予備クリートボルト

・di2ダミープラグ←ワイヤー外した時に水入ってぶっ壊れないように

cxwxc工具←こいつ有能すぎる

チェーンカッター、co2インフレーター

アーレン、トルクスt25 、プラマイドライバー

こいつが有れば基本大丈夫

あとはタイヤブートさえあれば完璧かな

レザインのやつ

equal ディスクキャリパー インプレ growtac

イザルコを油圧化する前は繋ぎとしてequalを使っていたのでその時と油圧を比べたインプレ

equalの良い点

紐stiが使える

・これは手が小さい僕にはすごい良かった

・安上がり←繋ぎとしては最高

制動力が普通に悪くない

これ買えば基本全部ついてくる(リアローター160ミリ使う人はアダプターが必要)

踏んでも擦らない←これはhpに詳しく書いてある

紐引きsti +equalの組み合わせだと馬鹿軽い

equal悪い点　

誰も言わないから言います

制動力が良いと前述したが細かいブレーキ調整が難しい、テンション0 100みたいな馬鹿みたいに止まるけど細かいブレーキングが下手

片押しだから仕方ないのかな

だから、レース時集団にいる時は細かいブレーキ調整が必要だから若干神経使う

ロングライド後は調整必須

専用ワイヤーが硬すぎて組むのが若干むずい、あと太いから通しにくい

フル内装ロードだとハンドル取り回し確実に悪くなる、あとだいぶ重くなる

繋ぎとしての役割なら100点

レースで使うのはあんまり得意じゃないかも